Anasayfa / Bilim & Teknoloji / Vasıta / Ferrari 488 Challenge
Ferrari 488 Challenge

Ferrari 488 Challenge

Ferrari 488 Challenge serüvenine yarış pistlerinde başlayan Ferrari, 2017 yılında pistlerde mücadele edecek yarışçısı 488 Challenge’ı ortaya çıkardı. Daytona’da düzenlenen Finali Mondiali etkinliğinde tanıtılan Ferrari’nin en yeni yarışçısı, artık 458 Challenge’ın yerini alacak olgunluğa erişti. 2017 yılında 25’inci yaşım kutlamaya hazırlanan Ferrari Challenge Yarış Serisi. Bugüne kadar 1000’in üzerinde yarışın gerçekleştiği dünyanın en önemli spor organizasyonlarından birine dönüşmüş durumda.

Ferrari 488 Challenge Geçmişten Gelen Devrimi

İşte bu önemli yarışın en önemli parçasını oluşturan 488 Challenge da yıllar süren evrimin son halkasını temsil ediyor. Her zaman olduğu gibi Ferrari’nin sportif genlerinin en güncel hali olarak karşımıza çıkan yeni araç, gerek mekanik gerekse aerodinamik geliştirmelerle birlikte İtalyan üreticinin adeta zirvesini temsil ediyor. Hem teknik olarak hem de elektronik anlamda ileri teknolojinin tüm nimetlerinden faydalanan yeni modelin. Bu sayede çok daha atak ve stabil olması sağlanmış.

Ferrari 488 Challenge Yol Tutuşu

LeMans ve GT gibi yarışlara katılmak isteyen sürücüler için önemli bir basamak olarak değerlendirilen Ferrari Challenge, bugüne kadar 5 farklı model ile koşulmuştu. Yenilenen Ferrari Challenge tarihinin 6’ncı nesil temsilcisi olan 488 Challenge ise yarış tarihinin en hızlı modeli olarak öne çıkıyor. Aracın performans değerleri başlı başına dikkat çekerken, elektronik sistemler de bu gücün yola aktarılmasında ve bu aktarım sırasında kayıpların yaşanmamasında büyük rol üstleniyor.

Ferrari tarafından patentle koruma altına alınan ‘sınırlı kayma kontrol sistemi (SSC)’ ilk kez bir Challenge model olarak 488 Challenge’da kendine yer buluyor. SSC’nin yanı sıra elektronik diferansiyel (E-Diffâ) ve çekiş kontrol sistemi de aracın yol tutuş, hızlanma ve viraj çıkış kabiliyetini artıran elektronik destekler arasında yer alıyor.Foramla 1 teknolojisi ile geliştirilen çift kavramalı şanzıman  ise yeni parametreleriyle motorun ürettiği yüksek gücün kayıpsız olarak yola aktarılmasını sağlıyor.

Ferrari 488 Challenge Yenilikleri

488 Challenge’da sürücülere daha fazla ayar yapma kanı tanımak amacıyla bir yerine tam üç ‘manettino’ya yer verilmiş. Birbirinden tamamen bağımsız olan bu kontrol düğmelerinden biri fren sistemini, biri çekiş kontrol sistemini, bir diğeri de elektronik diferansiyel sistemini kumanda ediyor.

ferrari-488-challenge-7

Ferrari Challenge tarihinin ilk türbo motorlu aracı olması itibariyle de aynı bir öneme sahip olan 488 Challenge. tam 670 bg güç üretiyor. 2016’da ‘Yılın Motoru’ ödülünü alan 3.9 litre hacmindeki V8 turbo ünite ile 488 Challenge, Fiorano pistindeki tur zamanını bir önceki model olan 458 Challenge’a göre tam 1 saniye geliştirerek, turunu 1 dakika 15.5 saniyede tamamlıyor. Seri üretimdeki 488 GTB V8 ile kıyaslandığında spesifik motor yazılımı, optimize edilmiş yarış performansı ve kısa vites oranlan ile fark yaratan 488 Challenge, yeniden elden geçirilen değişken tork kontrol sistemiyle de viraj çıkışlarındaki hızlanmada büyük avantaj sağlıyor.

Ferrari 488 Challenge Hava Akımı

Aracın genel hatlarına baktığımızda, aeorodinamik yapıyı güçlendiren parçalar ilk gözümüze çarpan elemanları oluşturuyor. Aracın yere basma kuvvetinde iyileşme amaçlayan Ferrari mühendisleri. Aracın ön bölümünü yeniden tasarlarken, bu sayede hava akımının da daha dengeli yayılmasını sağlamış. Bununla birlikte ön ve arka tampon kitinde de 458 Challenge’a kıyasla ciddi geliştirmeler yapıldığı görülüyor. Aracın arka kısmında yer alan hava girişleri direkt olarak fren disklerinin soğutulmasına yardımcı olurken, aynı zamanda aracın yere basma kuvvetini de artırıyor. Diğer taraftan motorun soğuk hava girişleri ise yatay olarak spoylerin altına konumlandırılmış. Bu sayede motorun bu bölgede oluşan basınçlı havayı çok daha verimli kullanması amaçlanmış.

Bunu kaçırma!

bmw f30 3 serisi fiyat ve teknik özellikleri

BMW F30 3 Serisi Fiyat ve Teknik Özellikleri

BMW F30 3 Serisi, premium orta sınıfta her zaman en sportif sürüş özelliklerini sergileyen araç olmuştur. …

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir